最近「Bモード」がお気に入りのi-MiEV。

EV（電気自動車）のi-MiEVにはトランスミッション（変速機）がありません。

そこで、シフトポジションには通常ドライブに適した「Dポジション」と、出力を抑え電費（燃費ではありませんよ）を稼ぐ「Ecoモード」、そして出力は「Dポジション」と同じながら、スロットルオフの時に“回生ブレーキ
”を強く効かせる「Bモード」の3つが設定
されています。

「Bモード」は、i-MiEVのウルトラスムースが加速と、スロットルオフ時の強力な回生ブレーキで、メリハリのあるドライビングが楽しめます。

マニュアル車でいうと3速→2速といった減速感かな。

しかし！

見た目はただの（ホントは高額な）軽自動車のi-MiEV。

後ろを走る車のドライバーは、これがEVであることも、もちろん回生ブレーキの事も、そして「Bモード」ことも知らない。

で、どうなるか？というと

バックミラーに写る後続車、

i-MiEVの「Bモード」でスロットルから足を離すと

ブレーキランプの点らない回生ブレーキがグワッ！と効いて、

一気に後続車との車間距離が詰まります・・・

追突されそうで結構怖い。

皆さん、

EVの後ろを走るときは回生ブレーキによる減速に気をつけてくださいね。

安全運転　安全運転　　。。。